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近期，关于新车维修期间4S店是否应为车主提供备用车的话题张家港股票配资，在消费者群体中引发了广泛讨论。这一讨论源于不少车主在新车出现故障送修时，面临的出行难题。 站在车主的角度，新车维修无疑带来了诸多不便。对于那些依赖车辆进行日常通勤、接送孩子或开展业务的车主来说，车辆维修期间的出行空白期无疑是一个不小的挑战。新车出现故障本身已经给车主带来了心理负担，如果4S店能提供备用车，不仅能缓解车主的出行压力，还能在一定程度上弥补其因车辆维修而遭受的损失，有助于维护良好的客户关系。随着消费者权益意识的增

多只电力股三季报预增，“电改”推进有哪些变量？ 21世纪经济报道记者费心懿 上海报道 随着电力板块多家上市企业披露今年前三季度的发电量情况及三季度预告、财报，水电、火电、核电等板块的三季度表现逐渐出炉。 第三季度正逢迎峰度夏的用电旺季，今年多地来水颇丰助力水电企业大发，而动力煤价格下行叠加火电保供需求为火电企业的业绩增长提供了支撑。但基于各地来水丰沛情况不同与电力现货市场价格波动、新能源消纳等若干问题，电力企业的业绩表现尚未成定局。 事实上，随着“电改”持续推进，例如国家能源局日前下发的《电力

兴业证券投资品中心总经理&公用及环保行业首席分析师 蔡屹 从电力体制改革看电力市场建设。改革开放之前，我国电力从生产、运输到消费，采用完全计划的管理模式。改革开放后，为了解决电源不足的主要问题，电力行业进行电力投资体制改革，实行“集资办电、多渠道筹资办电”政策，引入“还本付息电价”，核定能够覆盖融资成本、保障协议利润的上网电价、销售电价，形成了多家办电的格局。此后，国家主导电力行业“政企分开”，撤销电力工业部，成立国家电力公司。历史上，国内经历了三轮电力体制改革，市场逐步替代计划成为电力资源配