正规的股票配资网 前8个月自主品牌零售份额近60% 车企巨头鏖战混动市场

发布日期：2024-11-01 23:48    点击次数：65

公开资料显示正规的股票配资网，阳光财险于9月15日召开2023年第三次临时股东大会，审议通过了关于增加注册资本并修改章程的议案。三个多月后，此次增资事项正式收到国家金融监督管理总局批复。本次阳光财险增加注册资本7.1亿元，由57.46亿元变更为64.569亿元。

在10月中旬，金融监管总局向人身险公司下发《关于强化管理促进人身险业务平稳健康发展的通知》，提出不得采取大幅提前收取保费并指定第二年保单生效日的方式进行承保，不得将客户实质为保费的资金存放于其他投资理财类账户，防止出现承保空档。这一监管举措，业内普遍认为是对年末“开门红”营销的“降温”。

　　在“新能源+出海”战略双轮驱动之下，自主品牌市场份额正在稳步提升。

　　中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称“乘联分会”)日前发布的数据显示，8月自主品牌零售120万辆，2024年累计份额达到58%，相对于去年同期增加7.8个百分点，其中，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车等传统车企巨头市场份额提升明显。

　　《中国经营报》记者注意到，不少传统车企通过推出子品牌、加码细分赛道的形式，持续提升销量。记者从奇瑞控股旗下捷途汽车方面获悉，该品牌上市73个月累计销量超76万辆。而在涵盖插电混动与增程的混动赛道，车企推出新品牌、新序列争夺市场份额的趋势，愈发明显。

　　“车企应该通过综合性、多元化的手段提高销量，”中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉日前向记者表示，车企可在营销力、产品力、服务力方面发力，除了新品上市、价格优惠等营销手段外，也应该在产品力、服务力层面突出自身创新点，从而达到逐步提升品牌影响力、销量的目的。

　　自主品牌市场份额提升

　　在乘用车市场销量呈现微弱增幅情形下，零售市场份额过半的自主品牌，愈发受到外界关注。

　　乘联分会发布的数据显示，8月份，全国狭义乘用车零售190.5万辆，同比下降1.0%，环比增长10.8%；今年以来累计零售1347.2万辆，同比增长1.9%。

　　进一步梳理销量结构可发现，自主品牌正在加速崛起。8月份，自主品牌零售120万辆，同比增长21%，环比增长14%。当月自主品牌国内零售份额为63.4%，同比增长11.4个百分点。

　　“2024年自主品牌累计份额58%，相对于去年同期增加7.8个百分点。8月自主品牌批发市场份额66.9%，较去年同期增长9.4个百分点，”乘联分会认为，“头部传统车企转型升级表现突出，传统车企品牌份额提升明显。”

　　以吉利汽车为例，今年8月份，其乘用车销量181229辆，同比增长约21%，环比增长超20%。1—8月，吉利汽车累计销量1287741辆，同比增长34%，吉利汽车方面表示，销量增势跑赢大势。

　　销量提升情形下，吉利汽车早已上调年度销量目标。

　　“鉴于目前的销售情况，集团管理层一致决定把2024年的全年目标调整到200万辆（原为190万辆）以上。”在吉利汽车2024年一季度业绩交流会上，吉利汽车集团 CEO淦家阅曾如此表示。

　　（9月27日，中型插混SUV-捷途山海L7上市。受访者供图）

　　除了吉利汽车外，奇瑞控股旗下的捷途汽车，今年以来销量也在快速提升。记者从捷途汽车方面获悉，今年8月份，捷途汽车销量达到51785辆，1—8月份累计销量为316446辆，同比增长95.5%。

　　“自2018年诞生以来，捷途汽车在经历中国汽车市场结束高位增长、转向存量竞争、全球芯片危机的环境下，创新性、前瞻性地瞄准旅行越野SUV赛道，持续打造爆款产品，从推出捷途X70系逆势走强，上市73个月累计超76万辆。”捷途汽车方面表示。

　　值得注意的是，自主品牌崛起，并不仅仅体现在市场份额层面，也体现在利润率更高的豪华车市场。

　　“国内高端豪华车市场销量增长迅速，由2022年的82.1万辆增长至2023年的100.4万辆，同比增长22.2%。依靠对产品精准定义，理想、鸿蒙智行等品牌逐步切入外资品牌垄断的豪华车市场。”华鑫证券研报曾认为，依托强大的产品力，北汽享界S9及江淮尊界有望接力问界持续渗透国内豪华车市场。

　　混动赛道成车企“必争之地”

　　自主品牌市场份额提升的背后，来自混动赛道的助力“功不可没”。

　　乘联分会数据显示，8月份，纯电动批发销量59.2万辆，同比增长6.6%，环比增长17.3%。而同期，狭义插混销量34.5万辆，同比增长84%，环比增长9%；8月增程式批发11.5万辆、同比增长109%，环比下降6%。

　　8月新能源批发结构中，纯电动占据56%，狭义插混与增程式分别占据33%、11%，而在2023年8月份，纯电动占据70%、狭义插混与增程式分别占据24%、7%，毋庸置疑，涵盖插混与增程的混动车型，市场份额正在快速提升。

　　以吉利汽车为例，在新能源汽车方面，8月份，其新能源销量（含吉利品牌、领克品牌、极氪品牌）75484辆，同比增长约65%，环比增长约28%，新能源占比约42%，再创历史新高。1—8月新能源总销量达454720辆，同比劲增超97%。

　　“2024年第二季度新能源转型成效已现，新能源渗透率达36.68%。”国海证券研报认为，领克品牌销量6.49万辆，同环比分别增长44.72%、6.37%，其中领克EM-P系列新能源车型市场表现亮眼，领克07EM-P上市48小时大定量突破7000辆。

　　记者注意到，吉利汽车目前正在进一步加码混动赛道。9月28日，淦家阅在“2024世界新能源汽车大会”上透露，年内将发布全新一代雷神超级电混。

　　相关信息显示，全新一代雷神超级电混拥有46%的超高热效率，满油满电续航可超2000km，最低馈电油耗进入了2L时代，目前吉利已拥有行业首个转速高达30000r/min的直驱乘用车电机试验台架。

　　发力混动赛道的不仅仅有吉利汽车，捷途汽车也是如此。

　　“捷途从细分市场的开拓者蜕变成为中国旅行越野SUV领导者，从小众新锐SUV品牌发展成为全球130万用户热爱的中国主流品牌。”奇瑞汽车常务副总经理张国忠日前对包括记者在内的媒体强调，“未来，全球第一电混越野品牌，还得看捷途。”

　　而捷途也正在加快混动产品上市步伐，9月27日，捷途山海L7正式上市，售价12.98万元—15.98万元，搭载奇瑞第五代1.5TGDI混动专用发动机，以及两挡超级电混DHT变速箱。

　　“得益于发动机44.5%的超高热效率，以及双电机驱动架构98%的超高机械效率，新车纯电驱动可提供199kW最大功率，HEV时更可迸发出314kW的卓越性能，不仅拥有将极速推至215km/h的强劲性能，更拥有纯电120km、综合1300km的超长续航能力。”捷途汽车方面介绍。

　　“我们更看好混动（插电混动和增程）的发展前景正规的股票配资网，插电混动将是主流紧凑车型电动化的有效解决方案，”东兴证券研报认为，“在中型及中大型车市场（B级及以上），插电混动同样具备这些优势，仍然具有占据更多市场份额的机会，同时，近年来，部分车企通过增程式PHEV介入到该细分市场，共同提升混动市场规模。”

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